2007.06.01. Péntek
Még a múlt héten történt: bementem reggel suli előtt uszodába, ott még indult szépen a gép. Utána irány az egyetem. Az utolsó kanyarban visszaváltáskor leállt motor. Ejj mondom de jó lett az új karbi
Mindegy eljutottam a parkolóig órára be.. Délután viszont nem isndult a kocsi.....jó kis köszörülés után (lévén semmi hibát nem találtam) mégiscsak beindult. Persze 100 méter után jött a meglepi - szépen leállt a motor, mintha nem kapna benzint. Szerncsére pont egy üres parkolóhely előtt voltam, szépen betoltam, szerszámok elő, és lássuk. Attól féltem, hogy ac mondott csütörtököt, ugye voltak vele gondok korábban is, és tényleg úgy tűnt, mintha nem szívna. Na száz szónak is egy a vége, kb háromnegyed óra szívás után sikerült beindítani - igazán hibát nem találtam - irány haza alapjárat nélkül, de olyan durván, hogy kis szívatóval ment csak :S A poéna dologban, hogy alig volt a tank alján, és 15 km hegyes-völgyes út volt még előttem. A mol előtt kifelé a 3ason bepróbálkoztam egy kinyomott kuplunggal: le is állt a motor: na hát akkor gondoltam magamban - fel is út, le is út, irány haza: vagy elég lesz a benzin, vagy nem 
Szerencsére elég volt. Később mikor lett időm, szétszedtem a karbit és kicsit alakítgattam rajta: pl pillangószelep tengelyét kicseréltem, mert szorult, újabb tisztogatás... Továbbá ugye meg volt szakadva a felfúrt hf menet, azt ma sikerült orvosolni, így most megint gurulóképes a kocsi. Igaz sok időm nem volt állítgatásra, de valami hihetetlen egyenetlen az alapjárat: egyszer leáll, egyszer gyorsan pörög, néha rángatózik is. Mitől lehet ez? Mitől ugrál fel-le a motor fordulatszáma? Ez így nem kóser, de majd holnap is szétnézek a motortérben.... remélem az alapárat helyrejött azért....
Kommentek
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!