ACU szétkapás
A hátlapját lekapva már látszottak is a beázás nyomai, de a tüskesort megvizsgálva világossá vált a rövidzárlat... (lásd képek)
A zárlat körül a szigetelő zöld lakkréteg fel is hólyagosodott, némi unszolásra pedig csak úgy pattogott lefelé. Az IC-k tetején található nyálka is tiszta buborékos, ami vagy gyárilag ilyen, vagy pedig fel voltak forrósodva, és megolvadt rajtuk a ragasztó. Ezt már sosem tudjuk meg, de ilyen előélettel nem szeretném a légzsákokat erre a vezérlőre bízni a továbbiakban - még a a végén az arcomba durrannak a légzsákok, vagy nem nyitnak ki, amikor kéne...
Mondjuk azért kitakarítottam, és visszaraktam kipróbálni (nyitott ajtóval, teljesen hátratolt üléssel
) - bár az airbag hiba eltűnt - de indulás után pár másodperccel a szoftver letilt és eltűnik a sebességjel.Meg is rendeltem ebayről az új vezérlőt egy osztrák bontóból, szállítással együtt 56 euró, reméljük holnap meg is jön, és minden helyreáll.
Viszont a sok kivett műanyag burkolatot, és a középkonzolt gyönyörűen átsuvickoltam, kitakarítottam, így most szebb, mint újkorában ... minden rosszban van valami jó
Plusz a kis tárolórekesz ill. a szivargyűjtó rizsszemégőjéhez is hozzáférhetek végre: mivel mindekttő kiégett, így ezeket is cserlélem.
Kommentek
KeMa
Az újat össze kell tanítani majd a kocsival, ugye tudod?Illetve, a hibakódot még mindig ki kell törölni a rendszerből, addig nem javul meg a helyzet.
Zsó
nem tudom, hogy a szerelők nem vágják amúgy és neked van igazad, vagy csak simán van még valami gebasz a rendszerben, de már eléggé kíváncsi vagyok, mi lesz a megoldás...Alapvetően én is furcsállom, hogy azt mondja a villanyász, hogy semmi tanítás és hibakódtörlés nem szükséges, mert nekem is úgy tűnne normálisnak, hogy ez nem egy plug-n-play cucc... persze olyan légzsákvezérlőt vettem, aminek azonos a konfigurációja
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!