Nos, újabb szezon telt, el. Vége van a nyárnak, hűvös szelek járnak... felkerültek múlt hétvégén ismét a téligumik egy jobb első nappali menetfényizzó-csere keretében az Úr (ja bocs Út) 144367 km-énél.
És most jön az érdekesség: az ebben a szezonban 8000 km-t futó Hankook nyárigumik meglepően szarul teljesítettek: a korábbi téligumis 6,1 l/100km-es átlagfogyasztást erősen túlszárnyalta a nyári futás: az utolsó 4259 km alatt 53 km/h-s átlaggal 6,9 l-re jött ki. Ez minimum meglepő, azt a tényt figyelembe véve meg kifejezetten sokkoló, hogy 7 liter alá csak óvatoskodó vezetéssel tudtam bekerülni, míg a téligumis eredménynél nem nagyon figyeltem oda a vezetési stílusomra, legalábbis nem jobban a szokásosnál. Hát hallott már valaki olyat, hogy télivel kedvezőbb a fogyasztás? Mivé lesz ez a világ?

Első magyarázatom az volt, hogy biztos a nagyobb sebesség az oka (bár ez az átlagsebsségben nem mutatkozik meg). Mert mégis jobban nyomja neki az ember 25+ fokban az Autobahnon, száraz, sima aszfalton. Nem ritkán közlekedek nyélgázhoz közel, ha a forgalom engedi.

Ez mindeddig rendben is van, de az igazi meglepetés most következett: visszaraktam a régi jó téli Michelineket, és a fogyasztás azonnal visszaesett 6,0 literre. WTF? - mondhatná az értő műolvasó. Számomra ez pedig annyit jelent, hogy elég egyértelmű lett az ok-okozati összefüggés.

A megállapítással azért vártam másfél hetet, nem akartam ugyanis elsőre hinni a szememnek. Viszont miután most hétvégén megtettem egy hosszabb autópályás utat, és a 150-160-as tempomat, és az esetleges ezt is meghaladó gyorsítgatások ellenére is majd 1 literrel volt az út átlaga a nyárigumis fogyasztás alatt, már elhittem, hogy itt nem a lábam okozza ezt a különbséget.

Tehát a konklúzió: 0,8 literes fogyasztáskülönbséggel simán megéri a legdrágább gumit venni, és nem spórolni: átlagos 30k km-es gumiélettartam alatt 1,1-es dízelárral számolva mintegy 260 eurót spórolhatok a Michelinnel a Hankook helyett, míg egy 4 gumis szett árában olyan 120 euró a különbség (110 vs 130 euró .

Ti gondoltátok volna, hogy ilyen nagy fogyasztásbeli eltérés lehet két gumi között? Én mindig abban a tudatban voltam, hogy max 1-2 dl-ről beszélhetünk...
 

Disclaimer: a gumik azonos méretűek (szélességre, mindenre), és a guminyomás is végig az előírt 2,4 baron volt. És nem is cipeltem a nyár során megállás nélkül 4-5 cementeszsákot folyamatosan magammal

A hétvégén szervizben járt a kocsi, mert felszínre került pár orvosolandó probléma:
-a múltkori kuplungcserekor elszakadt az egyik motortartó bak, de a gyári ára valami iszonyat magas - főleg a szakszervizben megvéve-, így kicsit várni kell a cserével, míg megveszem a bárdiban.
-kopogás jön a futóműből kanyarodáskor. Tökéletes alapossággal, tüzetesen átnézték az egész futóművet, fékeket, és semmi hibát nem találtak, csak egy találgatás az eredmény: a kormányműben egy kardáncsukló lehet a ludas, amit így fel kell majd újítani. Mivel veszélyesnek nem ítélték, nekem pedig menni kellett vissza Münchenbe, így ez is maradt most (sajnos).
-a bal hátsó ablakemelő-szerkezetben a bovden lecsavarodott, így az ablak csak félig megy le. Ezt majd valamelyik délután meg kell néznem...
-ránéztek megint a szellőzőventillátorra, mert néha-néha kikapcsol rövid időre, ed ismét nem találtak semmi hibát, eltárolva sincs semmi hibakód.

Egyelőre alkatrész hiányában csak a téligumi került fel 271000 km-nél, és az olajnak töltöttek utána, hogy ismét a maximumon álljon.

Tél tábornok támadása tehát tényleg megkezdődött, erre felkészülendő

mikor már a negyedik liter abakmosófolyadékot spricceled a szélvédőre, és még mindig csak egy elkenődött világ vesz körbe, azért elgondolkozol, meddig érdemes még húzni az időt

lecseréltem a legutóbbi, 1200 forintos ablaktörlőket egy pár Valeora, amely bár némileg drágább volt, de cserébe ez az új, egy darabból álló konstrukció. Meglátjuk, hogy válik be. A Valeonál dolgozó kolléga tanácsának megfelelően nem Romániában gyártott darabot vásároltam, hanem franciát...

Ezen kívül megérett a gumi is a cserére, kb. 6 mm profilmélység maradt, ami ilyen futásteljesítmény mellett nekem a szezon végéig már nem lenne elég. Helyette megvettem az ADAC teszt szerinti legjobb gumit, a Continental TS850 205/55 R16 H típusát. Mit ne mondjak, szépen hasít Meséltem már, hogy az ecseri melletti autóstelepen használtautó nézelődés közben vettem 4k-ért 4 db csodálatos, gyári dísztárcsát? Egyszerűen gyönyörű Arra pedig inkább nem vagyok kíváncsi, a szimpatikus eladópáros (öreg fószer, mellette jó harmincas, kissé torz kinézetű leányzó, nagyon meggyőző érvrendszerekkel) honnan szerezte a négy "bontott" dísztárcsát De elég szép készletük volt. Elmondásuk szerint franciaországi forrásuk küldi nekik. Ki tudja, mekkora maffiahálózat épül a használt dísztárcsák kereskedelmére

A cserék 245600 km környékén történtek, a téligumi így 30 000 km-t futott a cseréig.

Nos, van már szép új téligumim, szép vaciúj acélfelnikkel, amik Peugeot márkájúak, és Franciaországban gyártották őket a beleütőtt infók tanúsága alaján. Persze a kocsi undorítóan néz ki így fekete lemezfelnivel, bár a ma reggeli mosás (és belső takarítás) némileg segített rajta
Naszóval a gumi Michelin Alpin 0km-es, és nagy örömömre a gyártás időpontja is csupán hetekkel ezelőtti.
A nyári tehát téliálomra kényszerül, a naplózás kedvéért: ha jól számolom hozzávetőlegesen 15806 km-et futott június óta ergo összesen is...