Tevékenységtérkép
Visszapillantó javítása
Sziasztok!
Rég nem jelentkeztem poszttal, pontosabban van pár félkész, ami befejezésre vár.
Tegnap megvolt a szokásos olajcsere, szűrőcsere (motorolaj, gázolaj, lég- és pollenszűrő), fékfolyadék-csere, plusz felrakták a nyárigumikat. Muszáj volt szervízben csináltatni, mert tavaly már eléggé ráztak nagy sebességnél, így ki kellett őket centrírozni.
Ma pedig ránéztem egy hibára, ami a karácsony környéki -15 fokokban jött elő, nevezetesen a bal visszapillantó nem sötétedett automatikusan. Gyanítottam, hogy az állandóan ki-be hajló tükrök miatt fáradt el egy vezeték, a nagy hidegben amúgy is ridegebb minden.
Végül úgy néz ki, szegről-végről igazam volt, hisz kábelprobléma volt. Bár egy elvileg nem mozgó részen: a tükörlap alján korrodált el a forrasztás, nem is volt könnyű újra megfolyatni rajta a cint. Bele kellett pótolnom egy újabb vezetékdarabot is, mert a régi teljesen bepatinásodott. Némi legózás után sikerült is összerakni
Most viszont ismét működik minden, na jó azért pár apróságot leszámítva:
-be volt ütemezve mára a bal féltengely csere, mivel kattog (oka az, hogy sokáig nem vettem észre, hogy elszakadt gumiharanggal, és így kenés nélküli féltengelycsuklóval jártam), de a megrendelt alkatrész nem passzol, így jövő héten újratábla
-szólt a szervizes, hogy nem ég a középső féklámpa, oka ismeretlen...
Mindig van mit csinálni
Rég nem jelentkeztem poszttal, pontosabban van pár félkész, ami befejezésre vár.
Tegnap megvolt a szokásos olajcsere, szűrőcsere (motorolaj, gázolaj, lég- és pollenszűrő), fékfolyadék-csere, plusz felrakták a nyárigumikat. Muszáj volt szervízben csináltatni, mert tavaly már eléggé ráztak nagy sebességnél, így ki kellett őket centrírozni.
Ma pedig ránéztem egy hibára, ami a karácsony környéki -15 fokokban jött elő, nevezetesen a bal visszapillantó nem sötétedett automatikusan. Gyanítottam, hogy az állandóan ki-be hajló tükrök miatt fáradt el egy vezeték, a nagy hidegben amúgy is ridegebb minden.
Végül úgy néz ki, szegről-végről igazam volt, hisz kábelprobléma volt. Bár egy elvileg nem mozgó részen: a tükörlap alján korrodált el a forrasztás, nem is volt könnyű újra megfolyatni rajta a cint. Bele kellett pótolnom egy újabb vezetékdarabot is, mert a régi teljesen bepatinásodott. Némi legózás után sikerült is összerakni
Most viszont ismét működik minden, na jó azért pár apróságot leszámítva:
-be volt ütemezve mára a bal féltengely csere, mivel kattog (oka az, hogy sokáig nem vettem észre, hogy elszakadt gumiharanggal, és így kenés nélküli féltengelycsuklóval jártam), de a megrendelt alkatrész nem passzol, így jövő héten újratábla
-szólt a szervizes, hogy nem ég a középső féklámpa, oka ismeretlen...
Mindig van mit csinálni
Fényérzékeny visszapillantók javítása
Majd' fél év után rászántam magam ma este, hogy utánanézzek, miért is nem működnek a fényre sötétedő visszapillantó tükrök.
Az alapállapot az lenne, hogy a belső visszapillantón lévő "Auto" feliratú gomb megnyomásával bekapcsoljuk a rendszert, amit ő egy megnyugtató, haloványan derengő zöld LEDdel jelez vissza nekünk.
Ekkor a belső tükörben lévő hátrafele és előrefele néző szenzorok segítségével igény esetén lesötétíti mind a 3 visszapillantót, hogy a tisztelt sofőr ne vakuljon meg, amikor egy rosszul beállított lámpás/kókányolt xenonos stb. autó jön mögötte.
Ebből a következő működött: semmi
A biztosítéktáblánál kezdtem: olvadóbiztosíték érintetlen, plusz van rajta akkufeszültség.
Majd jött a nagyobb szenvedést okozó rész: a belső tükör környékének megbontása, hogy ott is méricskélhessek egy sort. Na a műanyag burkolatok nem adták könnyen magukat. Mint végül kiderült, minden alkatrésze pattintós, így csupán egyetlen csap eltörésével siekrült leszednem az összesen 3 részből álló burkolatot, ami a fény/esőérzékelőt és a tükör konzolját takarja.
Nem is kellett nagyon tovább méregetnem, hamar meglett a gond okozója: a tükörhöz menő kábelköteg kidörzsölődött.
Egy kábel (fekete) teljesen elszakadt, egy másik (lila) pedig félig. Szerencsére semmi ráhagyás nincs a vezetékhosszra, így elég macerásnak ígérkezett a javítás. A képen már kicsit továbbcincáltam a szigetelést...
A beltéri lámpaegység felől szalagkábelen érkeznek a mindenféle vezetékek, amelyek egy része az eső- és világosságszenzorhoz megy, másik fele pedig a tükörhöz. A tükör alumínium konzoljában, ami azt az üveghez rögzíti, található egy csatlakozó. A csatlakozótól a konzol üregén át a tükör belsejébe már hagyományos kábeleken vezet az út.
Ez a konzolba beágyazott csatlakozó, amibe a szalagkábel végén lévő csatit kell dugni. Alul pedig a kábelköteg, ami bemegy a tükör belsejébe az elektronikához. Bal lent az az élénkzöld homályos valami pedig az előre néző fényérzékelő dióda. Véleményem szerint azért van ott, hogy csak akkor sötétítsen a tükör, ha szemből kellően sötét van (éjszaka), míg hátulról direkt reflektorfényt érzékel a másik dióda.
A kábelköteg tisztességesen be is van húzva egy védőburkolatba, ami gyak. egy zsugorcső minőségű és állagú valami. Az alu konzol sorjás élén a folyamatosa rezgés miatt ez dörzsölődött ki először. Kár, pedig látszik a mérnökök akarata, hogy fixen tartsák a kábelt: több helyen le van szorítva kis tüskékkel. Ám lehet, hogy épp ez a fixálás okozta a kidörzsölést: így sikerült a kábelt a sorjás élhez is odaszorítani.
A rövid kábel és a szükős hely miatt jó lett volna leszedni az egész tükröt, hogy rendesen megszerelhessem a kábelt, ám az istennek se találtam semmi leírást, hogyan kell leszedni a tükörtartó konzolt. Próbálkoztam pedig becsülettel német, angol és francia nyelven is, képkereséssel, mindennel... Az egyetlen dolog amit elértem, hogy egy kép óvatosságra intett, mert látszott, hogy a feszegetés hatására a konzol körül eltört a szélvédő. Na ez meg úgy hiányzik nekem, mint üveges tótnak a hanyattesés, így a helyi operáció mellett döntöttem, és nagy kínkeserversen betoldottam két rövid vezetékdarabot, majd csupán szigszalaggal tudtam leszigetelni. Pedig adta volna magát a zsugorcső, de képtelenség lett volna.
Ez a konzol...balra fent látható a szélvédő, jobbra a lógó műanyag burkolat mögött a visszapillantó-tükör (picit látszik a gömbfej, amin a tükröt állítani lehet).
Ha esetleg valaha rájövök, hogyan kell leszedni a tükröt (megkérdezek alkalomadtán egy szervizt), akkor megcsinálom majd normálisan. Addig marad a szigszalagos fixálás...
Viszont a gyújtást ráadva felfénylik a visszajelző led, és könnyek szöknek a szemembe az elsötétülő visszapillantók láttán
A sötétített zóna
Az alapállapot az lenne, hogy a belső visszapillantón lévő "Auto" feliratú gomb megnyomásával bekapcsoljuk a rendszert, amit ő egy megnyugtató, haloványan derengő zöld LEDdel jelez vissza nekünk.
Ekkor a belső tükörben lévő hátrafele és előrefele néző szenzorok segítségével igény esetén lesötétíti mind a 3 visszapillantót, hogy a tisztelt sofőr ne vakuljon meg, amikor egy rosszul beállított lámpás/kókányolt xenonos stb. autó jön mögötte.
Ebből a következő működött: semmi
A biztosítéktáblánál kezdtem: olvadóbiztosíték érintetlen, plusz van rajta akkufeszültség.
Majd jött a nagyobb szenvedést okozó rész: a belső tükör környékének megbontása, hogy ott is méricskélhessek egy sort. Na a műanyag burkolatok nem adták könnyen magukat. Mint végül kiderült, minden alkatrésze pattintós, így csupán egyetlen csap eltörésével siekrült leszednem az összesen 3 részből álló burkolatot, ami a fény/esőérzékelőt és a tükör konzolját takarja.
Nem is kellett nagyon tovább méregetnem, hamar meglett a gond okozója: a tükörhöz menő kábelköteg kidörzsölődött.
Egy kábel (fekete) teljesen elszakadt, egy másik (lila) pedig félig. Szerencsére semmi ráhagyás nincs a vezetékhosszra, így elég macerásnak ígérkezett a javítás. A képen már kicsit továbbcincáltam a szigetelést...
A beltéri lámpaegység felől szalagkábelen érkeznek a mindenféle vezetékek, amelyek egy része az eső- és világosságszenzorhoz megy, másik fele pedig a tükörhöz. A tükör alumínium konzoljában, ami azt az üveghez rögzíti, található egy csatlakozó. A csatlakozótól a konzol üregén át a tükör belsejébe már hagyományos kábeleken vezet az út.
Ez a konzolba beágyazott csatlakozó, amibe a szalagkábel végén lévő csatit kell dugni. Alul pedig a kábelköteg, ami bemegy a tükör belsejébe az elektronikához. Bal lent az az élénkzöld homályos valami pedig az előre néző fényérzékelő dióda. Véleményem szerint azért van ott, hogy csak akkor sötétítsen a tükör, ha szemből kellően sötét van (éjszaka), míg hátulról direkt reflektorfényt érzékel a másik dióda.
A kábelköteg tisztességesen be is van húzva egy védőburkolatba, ami gyak. egy zsugorcső minőségű és állagú valami. Az alu konzol sorjás élén a folyamatosa rezgés miatt ez dörzsölődött ki először. Kár, pedig látszik a mérnökök akarata, hogy fixen tartsák a kábelt: több helyen le van szorítva kis tüskékkel. Ám lehet, hogy épp ez a fixálás okozta a kidörzsölést: így sikerült a kábelt a sorjás élhez is odaszorítani.
A rövid kábel és a szükős hely miatt jó lett volna leszedni az egész tükröt, hogy rendesen megszerelhessem a kábelt, ám az istennek se találtam semmi leírást, hogyan kell leszedni a tükörtartó konzolt. Próbálkoztam pedig becsülettel német, angol és francia nyelven is, képkereséssel, mindennel... Az egyetlen dolog amit elértem, hogy egy kép óvatosságra intett, mert látszott, hogy a feszegetés hatására a konzol körül eltört a szélvédő. Na ez meg úgy hiányzik nekem, mint üveges tótnak a hanyattesés, így a helyi operáció mellett döntöttem, és nagy kínkeserversen betoldottam két rövid vezetékdarabot, majd csupán szigszalaggal tudtam leszigetelni. Pedig adta volna magát a zsugorcső, de képtelenség lett volna.
Ez a konzol...balra fent látható a szélvédő, jobbra a lógó műanyag burkolat mögött a visszapillantó-tükör (picit látszik a gömbfej, amin a tükröt állítani lehet).
Ha esetleg valaha rájövök, hogyan kell leszedni a tükröt (megkérdezek alkalomadtán egy szervizt), akkor megcsinálom majd normálisan. Addig marad a szigszalagos fixálás...
Viszont a gyújtást ráadva felfénylik a visszajelző led, és könnyek szöknek a szemembe az elsötétülő visszapillantók láttán
A sötétített zóna